やっぱり２CV ― 2013年05月12日 22:27
５月のT-SITEのテーマはフランス＆北欧。
もともとフランス車は好きなので、楽しみにいってきました。 テーマに該当する車両は、駐車場代が無料になるのですが、そうでないと２時間無料のためには５０００円の買い物が必要！
なので今日は路上駐車です。 旧山手通りは朝９時からパーキング・メーターが稼働しますが、それまでは休止してます。（つまりタダ）
会場は最近の新しいCitirenが多くいましたが、やっぱりCitroenといえば２CVやGS、SM、BXあたりが気になります。 ルノーならキャトルとか。
２CVは２台のみでしたが、あの空冷水平対向２気筒エンジンのぱらぱらいう音はとっても懐かしい感じです。 というのも、今は手元にないけれど、１９８０年式の２CVを所有していたことがあります。 おおよそ１５年くらいですね。 就職してすぐの頃、一番欲しいクルマを買おうということで、高校の友人で中古車販売店の社長をしているY君に頼んで探してもらってものです。
その当時は平行ものしかなかったので、玉数も少なく選択の余地がありませんでした。 床は穴があいていて乗り降りするたびギコギコ音がするような個体でしたが、自分で手を加えながら、いろいろなことを学びました。 シート表皮もへたっていたので、カバーを手造りしたり、劣化したキャンバストップを交換したり、ほとんどの部分に手を加えたといってもいいくらいです。
九州へも２回ツーリングしました。フェリーを使いましたが・・・。 長距離でも疲れない、あの快適な乗り心地は忘れませんね。
２CVを見るたび、そんなことを思い出します。 できればまたほしいなあ。
Navi取付変更 ― 2013年05月29日 23:33
ガーミンのナビを取り付けたものの、インパネ上部に吸盤でとりつけるタイプは、表面のシボ（テクスチャー）の問題か、すぐに取れて落ちてしまいます。 特にこれから暑くなってくると吸盤部分が柔らかくなって、発進の際にポロっと落ちてきてあわてます。
平行もののアバルトには、イタリアの専用ナビが取り付けられるようになっています。 メーターナセルの横に、見た目はボタンのようなものがあり、（ 実際はボタンではなくて、差し込み口のふたなんですけどね）ここに取り付けのアタッチメントを差し込むと、配線不要でナビが使えるようになります。 ただイタリアのナビは日本に対応していないので、無用の長物です。（泣）
そこでナビ部分はガーミンを使えるように、アタッチメントを改造しました。 まずは全バラにして構造を確認し、ガーミンのアタッチメントと合体！ すればOK。 ただ配線はガーミン側の電源コードを切ってつなぐことになるので、ちょっと思案・・・・。 結局、配線は今のシガーライターからとるタイプをそのまま残し、取り付けアタッチメントのみ活用することにしました。
完成した姿が画像のようなものです。 配線もあまり気になりなりません。 ナビはしっかり固定されていますし、振動で動くこともありません。 メーターに近くなったので、視線移動も少なく、タッチパネルも近くになったため、使いやすくなりました。 すっきり収まっているので、気に入ってます。
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